世界生物燃氣產業發展具有明顯的市場化趨勢。目前，大中型生物燃氣工程難以依靠自身能力進入常規的能源市場，生物燃氣工程產業發展很大程度上依賴于國家各方面的政策支持和補助，政府包辦，管建、管投，但管不了運營。依靠企業運行、探尋盈利模式，商業化是生物燃氣產業發展的正確途徑。

　　在廣州召開的生物燃氣產業化科技創新座談會，會議主要為生物燃氣產業提升提出創新驅動的解決方案和產業化運行模式。生物質能源產業技術創新戰略聯盟秘書長從背景、愿景目標、原料概況及分布、生物燃氣產業工程規劃設計、效益分析以及保障措施等方面介紹了生物燃氣工程行動方案，并提出了車用燃氣、純化入網、熱電聯供、集中供氣、戶用燃氣等五種產業化模式。

　　會議主要為生物燃氣產業提升提出創新驅動的解決方案和產業化運行模式。生物質能源產業技術創新戰略聯盟秘書長從背景、愿景目標、原料概況及分布、生物燃氣產業工程規劃設計、效益分析以及保障措施等方面介紹了生物燃氣工程行動方案，并提出了車用燃氣、純化入網、熱電聯供、集中供氣、戶用燃氣等五種產業化模式。

　　與會專家針對生物燃氣產業存在缺乏技術產品標準、市場準入、資源集中供給、產業發展規模、工程技術何裝備落后、產業化模式的支持政策條款缺乏等問題，提出了各自看法和解決方案，為進一步完善生物燃氣產業提升創新驅動解決方案提供了參考。上市公司中，海南椰島、中糧生化、盛運股份、華光股份、韶能股份和迪森股份等生物質發電、生物燃料個股值得關注。

　　會后，科技部有關同志赴廣西南寧參觀調研了我國首個沼氣純化制備車用生物燃氣示范工程，年產車用燃氣600萬立方米，供南寧市800輛出租車使用。